在新西蘭南島的麥肯齊盆地，晨霧還未散盡時(shí)，麥肯齊·格雷厄姆的牧場里，三輛銀灰色的鮮奶運(yùn)輸車已緩緩啟動(dòng)——它們正是來自中國新鄉(xiāng)新東機(jī)械的產(chǎn)品。作為當(dāng)?shù)負(fù)碛?000頭荷斯坦奶牛的牧場主，格雷厄姆在乳業(yè)圈摸爬滾打了15年，卻曾因“鮮奶運(yùn)輸”這個(gè)環(huán)節(jié)差點(diǎn)放棄擴(kuò)大規(guī)模。 　　“前幾年我們用的是本地組裝的運(yùn)輸車，冬天從牧場到奧克蘭港要走4小時(shí)，罐里的鮮奶溫度能從4℃升到9℃，到達(dá)港口時(shí)已有10%不符合出口標(biāo)準(zhǔn)；夏天更糟，管道里的奶還會(huì)變質(zhì)，清洗時(shí)罐底總有些死角刷不干凈，被檢疫部門警告過兩次。”格雷厄姆坐在牧場辦公室里，指著墻上的檢測報(bào)告無奈地說。2022年，他在新西蘭乳業(yè)展上偶然看到新東機(jī)械的展臺(tái)，抱著試試看的心態(tài)聯(lián)系了對(duì)方。 　　讓格雷厄姆意外的是，新東團(tuán)隊(duì)不僅上門測量了牧場的裝卸場地，還根據(jù)新西蘭的路況和運(yùn)輸距離，定制了專屬方案。如今他使用的新東鮮奶運(yùn)輸車，罐體用的是食品級(jí)304-2B不銹鋼，內(nèi)膽厚度3mm、外膽1mm，封頭更是4mm厚的單層蝶形機(jī)械封頭——據(jù)新東工程師介紹，這種封頭是用脹型機(jī)一次吹脹成型的，受力強(qiáng)度是普通平封頭的7到8倍，“之前的車走碎石路時(shí)，罐體會(huì)輕微晃動(dòng)，現(xiàn)在這輛車就算過坎，罐體也穩(wěn)得很”。 　　較讓格雷厄姆滿意的是保溫效果。新東的罐體保溫層用了80mm厚的進(jìn)口輕質(zhì)聚氨酯，還是整體發(fā)泡工藝，“去年冬天我們遇上暴風(fēng)雪，運(yùn)輸時(shí)間延長到6小時(shí)，檢測時(shí)溫度才升到5℃，遠(yuǎn)低于行業(yè)要求的7℃上限”。而CIP清洗系統(tǒng)更是解決了他的老難題：罐內(nèi)每3.5米就裝了2個(gè)旋轉(zhuǎn)噴頭，覆蓋直徑2.5米，“現(xiàn)在清洗完抽檢，罐內(nèi)余液不到1%，菌落數(shù)完全符合歐盟標(biāo)準(zhǔn)，再也沒被警告過”。 　　如今，格雷厄姆的牧場已將出口量從每月50噸提升到80噸，他還介紹了3個(gè)同行購買新東的鮮奶運(yùn)輸車。“以前總覺得中國設(shè)備只是便宜，現(xiàn)在才知道，新東的鮮奶運(yùn)輸車是真的懂乳業(yè)需求。”格雷厄姆笑著說，較近他正計(jì)劃再訂一輛，“要把麥肯齊盆地的‘液態(tài)黃金’，穩(wěn)穩(wěn)地送到更多國家去”。